بررسی Leapmotor A05: Lidar و 317 مایل برد برای زیر 10000 دلار

Leapmotor برای بسته‌بندی فناوری شگفت‌انگیز در خودروهای مقرون‌به‌صرفه شهرت خود را به دست آورده است و A05 این روند را ادامه می‌دهد. این هاچ بک کوچک الکتریکی از حدود 8900 دلار شروع می شود و تا 510 کیلومتر برد CLTC را ارائه می دهد که حدود 317 مایل است. تریم بالایی یک حسگر لیدار و یک تراشه Qualcomm Snapdragon 8650 برای کمک به راننده اضافه می‌کند. برای خودرویی که تنها 165 اینچ طول دارد، سخت افزار زیادی است. اما آیا همه اینها در دنیای واقعی کار می کند یا فقط یک تمرین برگه مشخصات است؟ یک روز را صرف رانندگی در خیابان های شهر، جاده های کوهستانی و بزرگراه ها کردیم تا متوجه شویم.

طراحی و ابعاد

A05 از زبان طراحی سری A Leapmotor پیروی می کند، با سطوح صاف و گرد و بدون لبه های تیز. قسمت جلویی از یک ورودی مداوم استفاده می کند که به کاهش کشش آیرودینامیکی کمک می کند. نمای جانبی دارای دستگیره‌های درب نیمه هم سطح است و طول این خودرو 165.4 اینچ، عرض 70.9 اینچ و ارتفاع 61.4 اینچ با فاصله بین دو محور 102.6 اینچ است.
متمایزترین ویژگی خوشه نور سه بخش جلویی است که می تواند عبارات مختلفی را که شبیه یک چهره خندان به نظر می رسد نشان دهد. چراغ‌های عقب هم همین موضوع را نشان می‌دهند. هفت رنگ رنگ موجود است و یک نسخه دو رنگ به نام A05S شخصیت بیشتری می‌افزاید. ظاهر کلی از احساس ارزان و سودمندی که اغلب خودروهای برقی ارزان قیمت را آزار می دهد اجتناب می کند.

کابین و فناوری

در داخل، A05 از یک صفحه ابزار دیجیتال 8.8 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 14.6 اینچی استفاده می کند. وضوح صفحه نمایش و زمان پاسخگویی برای این قیمت مناسب است و ساختار منو نیز منطقی است. کنترل صوتی برای دستورات اولیه کار می کند، اما با جملات پیچیده یا شرایط متعدد مبارزه می کند. این خودرو دارای 256 نورپردازی محیطی رنگی با چندین حالت انیمیشن، به علاوه حالت‌های رانندگی برای شارژ، راه‌اندازی و تعامل است. همچنین حالت های خاصی برای مراقبت از حیوانات خانگی، شستشوی ماشین و کمپینگ وجود دارد.
برخی از عملکردهای رایج مانند تنظیم آینه، انتخاب حالت رانندگی، کنترل آب و هوا و قفل کردن درها، در صفحه لمسی مدفون هستند. استفاده از دکمه های فیزیکی آسان تر خواهد بود. صندلی سرنشین در تمام تریم ها حتی مدل بالا به صورت دستی قابل تنظیم است.

فضا و عملی بودن

صندوق عقب 474 لیتر یا حدود 16.7 فوت مکعب گنجایش دارد و صندلی‌های عقب بالا هستند. این برای سه چمدان به همراه کوله پشتی کافی است. صندلی‌های عقب را تا کنید و حجم آن به 1308 لیتر یا 46.2 فوت مکعب افزایش می‌یابد که برای دوازده چمدان کافی است. همچنین یک محفظه 91 لیتری زیر زمینی وجود دارد که می توان آن را با شلنگ شستشو داد که برای دنده های مرطوب مفید است.
صندلی های عقب می توانند به روش های مختلفی جمع شوند. پشتی صندلی سرنشین می تواند 90 درجه به جلو جمع شود تا حالت تخته موج سواری ایجاد کند. صندلی راننده می تواند تا 149 درجه برای چرت زدن بخوابد. نیمکت عقب می تواند صاف تا شود تا تختی به طول 1.75 متر با لوازم جانبی رسمی ایجاد کند. بالشتک‌های صندلی‌های عقب نیز می‌توانند 60 درجه به سمت بالا بچرخند تا 578 میلی‌متر فضای عمودی آزاد کنند و یک فضای ذخیره‌سازی 32 لیتری در زیر کوسن‌ها وجود دارد.

پیشرانه و احساس رانندگی

A05 از یک موتور الکتریکی نصب شده در جلو با 90 کیلووات یا حدود 121 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور استفاده می کند که حدود 111 پوند فوت است. شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت 10.58 ثانیه است. سیستم تعلیق از یک مک فرسون در جلو و یک پرتو پیچشی در عقب استفاده می کند.
در شهر، A05 در عنصر خود است. شعاع چرخش فقط 16.1 فوت است، بنابراین پیچ های U و مکان های پارک تنگ آسان است. پدال گاز و ترمز احیا کننده خطی هستند، بنابراین خودرو در ترافیک غوطه ور نمی شود. حالت اسپورت یک شتاب مفید را به شما می دهد. سواری در سمت محکم است و دست اندازهای کوچکی احساس می شود، اما برای یک خودروی مقرون به صرفه قابل قبول است.
در جاده های کوهستانی، A05 بهتر از حد انتظار عمل می کند. رول بدنه کنترل می شود و فرمان سبک و پاسخگو است. این یک ماشین اسپرت نیست، اما برای یک رانندگی آخر هفته به اندازه کافی سرگرم کننده است. در بزرگراه، صدای باد با سرعت قابل توجه است و شتاب بالای 60 مایل در ساعت نسبتاً کم به نظر می رسد. این خودرو در سرعت 75 مایل در ساعت احساس ثبات می کند، اما یک رزمناو مسافت طولانی نیست.

برد و شارژ

نسخه 510 لیدار از باتری 53 کیلووات ساعتی استفاده می کند و در چرخه CLTC 510 کیلومتر است که حدود 317 مایل است. ما پنجره 80 تا 30 درصدی را روی یک حلقه بزرگراه آزمایش کردیم. هوا صاف بود، دما از 55 تا 82 درجه فارنهایت متغیر بود، و ما تهویه مطبوع را در دمای 73 درجه با سرعت فن 4 اجرا کردیم. 106 مایل را قبل از اینکه باتری به 30 درصد کاهش پیدا کند، طی کردیم. میانگین سرعت 65.5 مایل در ساعت بود و کامپیوتر سفری 23.7 کیلووات ساعت در هر 100 مایل را نشان داد.
شارژ از 30 تا 80 درصد 16 دقیقه طول کشید که با ادعای رسمی مطابقت داشت. که برای این کلاس قابل رقابت است.

کمک راننده

A05 از تراشه Qualcomm Snapdragon 8650، یک رادار موج سه میلیمتری و 200 تریلیون عملیات در ثانیه قدرت محاسباتی استفاده می کند. در رانندگی شهری، این سیستم به طرز شگفت انگیزی توانایی دارد. پیچ‌های پیچیده به چپ را مدیریت می‌کند، در ترافیک ادغام می‌شود و با اسکوترها و عابران پیاده روی ترافیک مختلط مذاکره می‌کند. به عابران پیاده تسلیم می شود و منتظر لحظه مناسب برای ادامه کار است. همچنین از خطوط اتوبوس و خطوط جزر و مدی که محدود هستند اجتناب می کند.
لبه های ناهمواری وجود دارد. هنگام ورود به پارک، ماشین نتوانست به طور خودکار بپیچد و راننده مجبور شد پدال گاز را فشار دهد. سیستم همچنین کمی در یک سطح شیب دار تردید کرد. اما به طور کلی، A05 سطحی از کمک راننده را ارائه می دهد که در این قیمت نادر است.

افکار نهایی

Leapmotor A05 خودرویی نیست که وانمود کند چیزی نیست که نیست. طراحی زیبا، فضای کاربردی، هندلینگ زیرک و کمک راننده واقعا مفید را با قیمت بسیار پایین ارائه می دهد. سواری محکم است و اصلاح بزرگراه متوسط ​​است، اما برای شهرنشینانی که می خواهند یک ماشین الکتریکی کوچک با فناوری مدرن داشته باشند، این یک بسته قانع کننده است. اگر می‌خواهید مجموعه کاملی از ویژگی‌های کمکی را داشته باشید، نسخه 510 لیدار نسخه‌ای است که می‌توانید دریافت کنید.